競艇選手（ボートレーサー）の「事故率」による影響は？B2級に降格することも！？計算方法や調べ方まで解説！

事故率とは選手の級別審査期間中に加算された事故点を出走回数で割った数値のこと。

• 【計算方法】事故率=事故点の合計÷出走回数

事故点とは？

事故点とは選手責任による失格や欠場、フライング（F）や出遅れ（L）などのスタート事故によって選手に加算される点数のこと。

特にスタート事故による罰則は厳しく一定期間のレース出場停止など重いペナルティを課せられます。

事故点が加算される状況と、点数は以下の通りです。

事故点は毎年5月と11月より始まる級別審査期間中に加算され、級別審査期間終了となるとリセットされます。

「事故パン」とは？

「事故パン」とは事故率が0.7に近い状態や0.7を超えてしまっている状態のこと。

また、事故率によって階級が降格してしまった場合のこともいいます。

事故パンの「パン」は「パンパン」を表していそうですね（笑）

選手の階級は急に下がることはありませんが、A1級で前期を終えた選手が、後期にはB2級まで降格しているということがあります。

ここまで階級幅が大きいときには、事故パンによって降格したということも考えられます。

選手の事故率は「ひまひまデータ競艇ページ3」というサイトから確認することができます。

• 新人
• 女子選手
• 45歳以上のベテラン選手
• 30歳未満の若手選手

買おうとしているレースに出走する選手が事故パンになっていないか注意して見ておきましょう！

事故率の高い選手は事故率を下げるために無事故完走のレースをし続けなければいけません。

そうすると臆病になってしまい強気なレース運びができず、本来の実力を発揮できないなんてことも…！

そう考えると事故率の高い選手の舟券購入は再検討が必要ですね。

それだけ選手の事故率は舟券予想をする上で重要な要素になるということです。

選手の勝率に目を向けると同時に、事故率にも着目してみましょう！

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