「ダンプ」は競艇（ボートレース）の危険な技！？反則スレスレのテクニックについて紹介！

「そんなに危険な技ならば、ダンプは違反行為なのではないか？」という疑問がでてくるかと思いますが、ダンプ自体は違反行為ではありません。

しかし、妨害失格や不良航法と判定される場合が多いのも事実。

では、「どんなときに違反行為と判定されるのか?」について、詳しく見ていきましょう！

ダンプが「妨害失格」となる場合

競艇では、相手や後続艇を落水・転覆させるような危険な行為をすると「妨害失格」となります。

つまり、ダンプでぶつかった相手の艇が転覆してしまったり、それに巻き込まれて後続艇も転覆した場合は妨害失格となる、ということですね。

妨害失格となった場合は、15点減点となり、その一節間は賞典レース除外など厳しい罰則があります。

ダンプが「不良航法」となる場合

「不良航法」は悪質な走法に対して取られるもので、その代表としてダンプがあげられます。

競艇では、他の艇を追い抜く場合、基本的に外側から抜かなければならないというルールがありますが、やむを得ない場合や安全な間隔がある場合に内側から抜いても良いということになっています。

つまり、「安全な間隔」がないにも関わらず、ダンプで前の艇の突っ込んでしまった場合「不良航法」となるというわけです。

たとえば、前の艇がターンマークをギリギリに旋回しようとしているところにダンプを仕掛けると、安全な間隔がないということで「不良航法」となります。

ダンプをする選手は少なくなっている！？

2020年4月より人身事故防止対策のため、不良航法の減点数が7点から10点に引き上げとなるなど、ダンプなどの危険な行為は反則とみなされることが多くなっています。

そのような背景もあり、現在はダンプをする選手が少なくなっています。

逆に言うと、ダンプをするには反則と隣り合わせだという覚悟が必要だということになりますね！

競艇界には、ダンプを持ち味とする選手もいます。

中でも最も有名なのは、原田幸哉（はらだ・ゆきや）選手！

1975年生まれ、長崎支部所属のA1級の選手で、ファンからは「原田選手＝ダンプ」というイメージを持たれ、「原田ンプ（はらだんぷ）」というフレーズまで浸透しているほど。

過去3回SG優勝を果たしている、実力のある選手です。

原田幸哉選手の「原田ンプ」が広まったのは2007年の笹川賞

ダンプのような派手なプレーが見られるのも競艇の楽しさではありますが、2020年4月には不良航法の減点数が上がるなどフェアプレーが求められるようになった現在、ダンプをする選手は少なくなりました。

ダンプを成功させるにもかなりの技術が必要なので、もしかしたら今後は見られなくなる技なのかもしれませんね…！