競艇選手が守る暗黙のルール「競艇道」は予想にも関わる！？本には載らない8つの暗黙のルールとは！

競艇は6つの艇、6人の選手が水面の上を時速80kmで走る危険と隣り合わせのスポーツです！

少しでも事故を減らし安全なレースが行われるよう、さまざまなルールが定められています。

やまと学校（ボートレーサー養成所）で叩きこまれるルールですね。

これらのルールは正式なもので、破ってしまうと厳しい罰則が与えられます。

一方で、競艇ではルールブックには載らない暗黙のルールも存在するんです！

艇界では「選手道」と呼ばれているこの暗黙のルール、簡単に言えば選手としてのマナーのようなもので、選手の中では常識となっています！

公式のルールではないものの、上下関係や仲間意識が強い艇界では、この選手道を守らない選手は先輩の選手から厳しく叱責されるだけではなく、ルールを守れない選手として危険視されたり、関わりが断たれたりと自身の立場が危ぶまれるほどの厳しいルールです。

厳しいルールではあるものの、競艇道は常識的なものばかり。

レースをよく見ている競艇ファンであれば納得の内容となっています。

ということで今回は競艇道を一挙紹介します！より競艇に詳しくなっていきましょう！

まず、新人選手は必ずと言って良いほど6号艇に配置されます。

これは、まずは新人選手がレースに慣れることを目的とし、最も周りの選手に危害を加えることの少ない6コースで走ってもらうためです。

また、仮に5号艇に配置されたとしても、自ら6コースに舟を進める選手がほとんどです。

レースに慣れるまでの最初の半年ほどは、常に6コースで走る選手も多いくらいですね。

競艇道の一つにも、新人選手は必ず6コースで走るというルールがあります！

前付けはもちろん厳禁！

と言ってもこのルールは当然のことでしょう！

私たちがレースを見ていても分かりますね。

6号艇からわざわざ前付けに動く新人選手なんていたら、逆にかなりの大物でしょうｗ

肝が座りすぎてるか、なんにも考えていないかのニ択ですねｗ

新人選手が前付けなんてしたその日には、SNSやネットニュースの話題をひとり占めすること間違い無しです！ｗ

レース中、新人選手は早いスタートを切ったとしても、「しぼる」行為を行ってはいけません！

しぼるというのは、スタートで外側の選手が内側の選手より前に出た際に、内側に斜行しターンマークまでの距離を少しでも短くする走法です。

また、内側の艇にぴったりくっついてターンを行い、自分が発生させる引き波の影響で内側の艇を減速させる「ツケマイ」も行ってはいけません！

これらのテクニックはかなり技術が必要で、新人選手が先輩を真似て見よう見まねにやってしまうとかなり危険な走り方なんです！

事故が発生しないよう、新人選手はこのような高度な走り方はやろうとしてもいけませんね。

これまた安全面を考えた暗黙のルールです！

少しでも有利にレースを展開するために、与えられた枠よりもインコースに進入する「前付け」はよく見られます。

前付け自体は全く問題のある行為ではありませんが、「前付けをする動きを見せた後、旋回しなおして外枠に戻る行為」は暗黙のルールにより禁止されています！

たとえば6号艇が前付けを行い2コースを主張しますが、インコースの艇も激しい抵抗を見せたとします。

このような動きがあると、当然インコースのスタート位置が前目になる「深イン」が発生しますね！

深インになるとインコースが不利になりますが、前付けを行った選手が深インになりそうなのを見て元の枠に戻る行為が禁止されているんです！

この動きが問題無いとなってしまえば、毎レースわざと深インの状況だけ作る行為が多発し、インコースが不利なレースばかりが続いてしまいますね。

予想する方も毎レースどんな進入になるのか、予想が難しい展開になってしまいます。

競艇は圧倒的なスピードや艇が上げる水しぶきなど、大迫力で展開されるのが魅力のスポーツです！

危険と隣り合わせなのはもちろんですが、だからといって艇同士の接触が全て禁止されているわけではありません！

暗黙のルールの一つに、「艇同士の多少の接触は問題ない」というものがあります。

もちろんバランスを崩してしまうほどの接触は良くありませんが、このルールがあるから僕たちファンは大迫力のレースが見れているんですね！

レース終わりに一緒にレースを走った先輩に挨拶するのは後輩の仕事の一つです。

一般的な職場でもすれ違った際や帰りには挨拶をしますよね。

そのような感じで艇界でももちろん挨拶はありますが、競艇のレース後の挨拶はなんと「すみませんでした」なんです！

かなり変わっていますよね！

レース後の挨拶が「すみませんでした」になった理由は諸説あるそうですが、最も有力な説は、どの状況でも使えて、「ありがとうございました」や「お疲れ様でした」よりも角が立たないから使われるようになったと言われています。

この暗黙のルールは知らない人も多かったでしょう！正直かなり変わっていますね！

競艇は謙虚な姿勢が大切とされており、レース直後や勝利者インタビューでは感情表現を抑えるのが良いとされています！

負けた選手へのリスペクトなど、周囲に対して配慮している点もありますね。

相撲などでも土俵の上でガッツポーズをしてはいけないなどの暗黙のルールがありますが、そんな感じなのでしょう！

まーSGや優勝戦など大切な舞台ではもちろん例外はあります。

喜ぶ選手や涙を浮かべる選手も多いですよね！

ファンからしたら、毎レースで喜怒哀楽を表現する選手もいいですけどね！

本気で競艇に取り組んでいると感じますし、応援したくなります！